Verschillende studies tonen aan dat de technologische snufjes in wagens vaak niet gebruikt worden. Bij de aankoop lijken ze van belang of zouden de wagens zoveel extra waard zijn, maar het tegendeel is waar. Wij overlopen de verschillende technologische snufjes en hun nut.
Moderne auto’s worden steeds meer uitgerust met een breed scala aan geavanceerde technologische snufjes, variërend van camera’s tot stemherkenning en zelfs ingebouwde apps. Bij de aankoop van een nieuwe auto lijken deze functies vaak van cruciaal belang of worden ze gepresenteerd als een toegevoegde waarde die de auto extra aantrekkelijk maakt. Echter, verschillende studies tonen aan dat deze technologische snufjes vaak ongebruikt blijven zodra de eigenaar de auto in bezit heeft.
Camera’s: Handig, maar onderbenut
Moderne auto’s zijn vaak uitgerust met geavanceerde camerasystemen die bedoeld zijn om het rijden veiliger en gemakkelijker te maken. Je kan deze camera’s gebruiken voor functies zoals achteruitrijden, parkeerhulp, dodehoekdetectie en zelfs vooruitkijkende systemen die verkeersborden en voetgangers herkennen.
Hoewel deze systemen in theorie van onschatbare waarde zijn, blijkt uit onderzoek dat veel bestuurders deze functies niet regelmatig gebruiken. Een van de redenen hiervoor kan zijn dat sommige bestuurders zich gewoon niet bewust zijn van alle mogelijkheden die de camera’s bieden. Anderen kunnen moeite hebben met het begrijpen en bedienen van de verschillende functies, wat kan leiden tot frustratie en uiteindelijk tot het niet gebruiken ervan.
Daarnaast zijn er ook gevallen waarin de camera’s zelf niet perfect functioneren. Slechte beeldkwaliteit, storingen bij slecht weer of problemen met de kalibratie kunnen allemaal bijdragen aan het onderbenutten van deze functies.
Stemherkenning: Veelbelovend, maar problematisch
Stemherkenningssystemen zijn steeds vaker geïntegreerd in moderne auto’s als een manier om bestuurders handsfree toegang te geven tot verschillende functies. Zo kan je er het infotainmentsysteem mee bedienen, telefoongesprekken mee doen en navigatiebestemmingen instellen.
Helaas hebben veel van deze systemen te kampen met problemen zoals slechte spraakherkenning, moeite met het begrijpen van accenten of omgevingsgeluiden die lijken op spraakopdrachten. Deze problemen maken het gebruik van stemherkenning vaak meer een frustratie dan een handige functie, waardoor bestuurders uiteindelijk terugvallen op traditionele handmatige bediening.
Ingebouwde apps: Geen interesse naar
Sommige moderne auto’s bieden de mogelijkheid om apps te installeren die verschillende functies toevoegen, zoals het controleren van het weer, het streamen van muziek of het zoeken naar nabijgelegen restaurants. Hoewel dit op papier aantrekkelijk lijkt, blijkt uit onderzoek dat de meerderheid van de automobilisten geen interesse heeft in het gebruik van deze ingebouwde apps.
Een van de redenen hiervoor kan zijn dat veel bestuurders hun smartphone al gebruiken voor vergelijkbare taken en de voorkeur geven aan de vertrouwdheid en gebruiksgemak van hun eigen apparaat boven het gebruik van een ingebouwd systeem in de auto.
Automatische noodremsystemen (AEB): Veiligheid voorop, maar niet altijd betrouwbaar
Automatische noodremsystemen (AEB) zijn ontworpen om ongevallen te helpen voorkomen door automatisch te remmen. Deze systemen gebruiken verschillende sensoren, zoals radar, lidar en camera’s, om de omgeving van de auto te scannen en potentiële gevaren te identificeren.
Hoewel AEB in veel situaties effectief kan zijn, zijn er ook gevallen waarin het systeem niet naar behoren functioneert. Valse positieven, waarbij het systeem onnodig ingrijpt door bijvoorbeeld een schaduw of reflectie, kunnen leiden tot frustratie bij de bestuurder. Aan de andere kant kunnen er ook gevallen zijn waarin het systeem niet snel genoeg reageert of de situatie verkeerd inschat, met als gevolg dat een botsing niet wordt voorkomen zoals gehoopt.
Adaptieve cruisecontrol: Gemakkelijk, maar niet perfect
Adaptieve cruisecontrol past automatisch de snelheid van de auto aan om een veilige afstand tot het voertuig voor jou te behouden. Dit wordt meestal gedaan door middel van radar- of lidarsensoren die de afstand tot andere voertuigen meten en de snelheid van de auto hieraan aanpassen.
Hoewel adaptieve cruisecontrol bestuurders kan helpen om vermoeidheid te verminderen en comfortabeler te rijden, zijn er ook situaties waarin het systeem tekortschiet. Bijvoorbeeld in druk verkeer waar auto’s constant van baan wisselen, kan het systeem moeite hebben om de juiste afstand te behouden en kan het leiden tot onverwachte remacties.
Technologische snufjes: doen of niet?
In conclusie blijkt uit verschillende studies dat veel technologische snufjes in moderne auto’s vaak ongebruikt blijven. Of het nu gaat om camera’s, stemherkenning, ingebouwde apps of andere functies, veel bestuurders lijken de voorkeur te geven aan traditionele bedieningsmethoden of ervaren problemen met de functionaliteit van deze systemen. Fabrikanten en ontwikkelaars moeten blijven streven naar verbetering van gebruiksvriendelijkheid, betrouwbaarheid en functionaliteit om ervoor te zorgen dat deze snufjes daadwerkelijk waarde toevoegen aan de rijervaring van de gebruiker.
Lees meer over enkele innovatiestromen binnen de autotechnologie.
Bron: auto55.be