Een nieuwe Citroën terugroepactie schokt de Belgische automobilist. Bijna 28.000 eigenaars van bepaalde Citroën-modellen krijgen een dringende oproep om hun wagen per direct niet meer te gebruiken. Dit omdat er levensgevaarlijke problemen zijn met Takata-airbags die al tientallen doden veroorzaakten wereldwijd. Deze grootschalige terugroepactie volgt op een dodelijk incident in Frankrijk en betreft specifiek de populaire C3 en DS3 modellen.
1. Welke Citroën modellen zijn getroffen door de terugroepactie?
1.1. Betrokken voertuigen
De Citroën terugroepactie richt zich op twee specifieke modellen:
- Citroën C3: Bouwjaren 2009-2018
- Citroën DS3: Bouwjaren 2009-2018
1.2. Het totaal aantal getroffen voertuigen:
- België: 28.000 auto’s
- Nederland: 33.260 auto’s
- Europa: 441.000 auto’s
2. Wat moet je doen als je auto in de lijst staat?
Stap 1: Check of jouw auto betrokken is bij de terugroepactie
Controleer het via officiële kanalen:
- Bezoek de website van Citroën België
- Voer je chassisnummer in op hun controletool
- Wacht op een aangetekende brief van Stellantis
- Neem contact op met je Citroën-dealer
Stap 2: Stop met rijden
- Parkeer je auto veilig
- Gebruik hem niet meer voor verplaatsingen, ook niet voor korte ritjes
Stap 3: Neem contact op met je dealer
- Bel je Citroën-dealer voor een afspraak
- Vraag naar beschikbaarheid van reserveonderdelen
- Informeer naar vervangingsauto tijdens reparatie
Stap 4: Plan een reparatie in
- Laat de airbags professioneel vervangen
- Bewaar alle documenten van de reparatie
- Vraag bevestiging dat het probleem opgelost is
Stap 5: Laat je auto ophalen voor reparatie
- Volgens Stellantis is het een acceptabel risico om je auto nog naar de garage te rijden voor reparatie
- Testaankoop adviseert daarentegen om de auto te laten ophalen door de dealer, aangezien er reeds meer dan 40 doden (wereldwijd) zijn veroorzaakt
Let op: Sommige auto’s zijn al hersteld tijdens de eerdere terugroepactie in april 2025.
3. Wat is het probleem juist met de Takata-airbags?
3.1. Gevaarlijke defecten
De problematische Takata-airbags kunnen bij een ongeval:
- Scheuren tijdens het uitklappen
- Metalen onderdelen door de auto projecteren
- Bestuurders en passagiers ernstig verwonden
- In het ergste geval fataal zijn
3.2. Belangrijke nuancering
Wanneer treedt het probleem op:
- Alleen bij een ongeval waarbij de airbag moet activeren
- Niet spontaan tijdens normale rijomstandigheden
- Vooral in warme, vochtige klimaten versnelt de slijtage
Dodelijke statistieken:
- Wereldwijd meer dan 40 doden door Takata-airbags
- Recent dodelijk slachtoffer in Frankrijk (juni 2025)
- Het probleem is bekend sinds 2014
4. Terugroepactie evolutie: Van gewone terugroepactie naar stop drive-oproep
4.1. April 2025 – Eerste fase:
- Gewone terugroepactie gestart
- Heb je een brief ontvangen, dan moest je de garage bezoeken
- Kreeg je geen brief, dan mocht je gewoon blijven rijden
4.2. Juni 2025 – Escalatie:
- Een dodelijk incident in Frankrijk
- Omzetting naar ‘stop drive’-oproep
- Onmiddellijk rijverbod voor alle betrokken voertuigen
5. Moet je de reparatie zelf betalen?
Nee, er zijn geen kosten voor de eigenaar. De reparatie is een volledige vervanging van de defecte airbags. Daarnaast zou er een eventueel een compensatie worden aangevraagd door Testaankoop, maar er is nog geen concrete toezegging van Stellantis:
- Een vergoeding voor het tijdelijk verlies van je auto
- Een vervangauto tijdens de reparatie
Enkele praktische tips:
- Documenteer alle extra kosten (hou facturen zeker goed bij)
- Bewaar alle e-mails zorgvuldig
- Overweeg juridisch advies bij schade
6. Wat is de Takata-airbag crisis?
6.1. De Citroën terugroepactie is onderdeel van een internationaal probleem
Getroffen merken wereldwijd:
- Honda, Toyota, Volkswagen
- Nissan, Tesla, Ford
- BMW, Ferrari
- En vele anderen
Chronologie van de crisis:
- 2014: Eerste problemen ontdekt
- 2017: Takata gaat failliet
- 2025: Crisis nog steeds niet opgelost
6.2. Waarom duurde het zo lang?
Prioritering naar klimaat:
- Warme, vochtige landen kregen voorrang
- België en Nederland kwamen later aan de beurt
- Risico werd onderschat in gematigd klimaat
7. Wat brengt de toekomst?
7.1. Wat doet Stellantis om herhaling te voorkomen?
Nieuwe veiligheidsprotocollen:
- Strengere controle van leveranciers
- Snellere reactie bij veiligheidsproblemen
- Betere communicatie naar klanten
Technische verbeteringen:
- Gebruik van veiligere airbag-technologie
- Intensievere kwaliteitscontroles
- Regelmatige veiligheidsupdates
7.2. Tips voor toekomstige autokopers
Let op bij tweedehands aankoop:
- Controleer altijd of er openstaande terugroepacties zijn
- Vraag naar het onderhoudsboekje
Blijf geïnformeerd:
- Registreer je voor fabrikantsmeldingen
- Volg officiële communicatiekanalen van de automerken
- Neem veiligheidswaarschuwingen serieus
De gevolgen van deze terugroepactie
Deze massale Citroën terugroepactie toont aan hoe een onderdeel van een externe leverancier jarenlang problemen kan veroorzaken. Voor tweedehands autokopers wordt het steeds belangrijker om de volledige historie van een voertuig te controleren, inclusief openstaande terugroepacties.
De transparante communicatie en de gratis reparaties tonen aan dat autofabrikanten hun verantwoordelijkheid nemen voor de veiligheid van hun klanten. Tegelijkertijd benadrukt deze crisis het belang van snelle actie wanneer veiligheidsproblemen aan het licht komen.
Voor eigenaars van getroffen voertuigen geldt: veiligheid gaat boven alles. Het tijdelijke ongemak van een niet-beschikbare auto weegt niet op tegen het risico op ernstig letsel of erger.
Bronnen: Vrt, Nieuwsblad & Autoblog
Gerelateerde artikels: