Europa maakt zich op voor een snikhete zomer, en dat heeft gevolgen voor meer dan alleen onze gezondheid. Eigenaars van elektrische wagens merken al dat het opladen tijdens extreme hitte trager gaat of zelfs tijdelijk stopt. Dit is geen defect aan je wagen, maar een logisch gevolg van de hoge temperaturen en de overbelasting van het stroomnet.
Waarom duurt het opladen van je elektrische auto langer bij hitte?
Het stroomnet komt onder druk te staan
Bij extreme temperaturen draait de airconditioning overal op volle toeren:
- Kantoren en winkels koelen non-stop
- Ziekenhuizen en openbare gebouwen hebben prioriteit
- Steeds meer huishoudens gebruiken airco’s
- Koelkasten en ventilatiesystemen werken zwaarder
Het stroomnet geeft voorrang aan deze essentiële voorzieningen, waardoor er minder capaciteit overblijft voor het opladen van elektrische auto’s. Laadpalen met hoog vermogen worden als minder belangrijk beschouwd tijdens piekperiodes.
Batterijen moeten eerst afkoelen
Voor een elektrische auto kan opladen, moet de batterij binnen haar optimale temperatuurbereik blijven. Bij extreme hitte vraagt dit koelingsproces veel extra energie:
- Een groot deel van de stroom gaat naar het koelen van de batterij
- Standaard warmteverliezen tijdens het laden blijven bestaan
- Het nettoverlies kan oplopen tot 30% bovenop normale verliezen
- De wagen beschermt zichzelf door het laadvermogen te verlagen
Hoe beïnvloedt temperatuur de laadsnelheid van je elektrische auto?
Optimale temperatuur voor laden
Elektrische auto’s presteren het beste bij temperaturen tussen 20°C en 30°C. Binnen dit bereik ervaar je:
- Maximale laadsnelheid
- Grootste actieradius
- Meest efficiënte energieopname
Gevolgen van extreme temperaturen
Bij temperaturen onder 10°C:
- Chemische reacties in de batterij vertragen
- Laadsnelheid kan 30-70% afnemen
- Preconditioning van de batterij nodig
Bij temperaturen boven 30°C:
- Automatische beperking van laadvermogen
- Tijdelijke onderbrekingen van laadsessies
- Verhoogd energieverbruik voor koeling
Wat doet het batterijbeheersysteem bij hitte?
Zelfbescherming van de elektrische auto
Moderne elektrische auto’s zijn uitgerust met een Battery Management System (BMS) dat:
- De batterijtemperatuur constant monitort
- Het laadvermogen automatisch aanpast
- Tijdelijke stops inlast om oververhitting te voorkomen
- De levensduur van de batterij beschermt
Verschillende koelsystemen
Niet alle elektrische auto’s zijn even goed bestand tegen temperatuurschommelingen:
Vloeistofgekoelde systemen:
- Tesla Model 3: uitstekende prestaties bij alle temperaturen
- Hyundai Ioniq 5: goede temperatuurregeling
- Meer efficiënte koeling bij extreme omstandigheden
Luchtgekoelde systemen:
- Nissan Leaf: minder effectief bij hoge temperaturen
- Goedkoper maar beperktere temperatuurcontrole
Praktische tips voor het opladen van je elektrische auto bij hitte
Timing van laadsessies
- Laad bij voorkeur ‘s avonds of ‘s nachts
- Vermijd de heetste uren van de dag (12:00-17:00)
Optimale locatie kiezen
- Parkeer in de schaduw tijdens het laden
- Gebruik overdekte laadstations waar mogelijk
- Vermijd direct zonlicht op de wagen
Let op dynamische stroomtarieven
Bij extreme hitte kunnen stroomprijzen pieken tot 500 euro per megawattuur. Met een dynamisch energiecontract betaal je deze piekprijzen direct. Plan je laadsessies dus slim om extra kosten te vermijden.
Efficiënt laden met je elektrische auto: wat werkt wel?
Preconditioning gebruiken
Veel elektrische wagens bieden de mogelijkheid om:
- De batterij voor te verwarmen of af te koelen
- De cabine te klimatiseren terwijl de auto aangesloten is
- Energie uit het net te gebruiken in plaats van de batterij
Laadstrategie aanpassen
Snelladen bij hitte:
- Korte laadsessies van 20-30 minuten
- Meerdere stops in plaats van één lange sessie
- Batterij tussen 20-80% houden voor optimale prestaties
Thuisladen optimaliseren:
- Gebruik timers voor laden tijdens koelere uren
- Investeer in een slimme laadpaal die temperatuur kan monitoren
- Overweeg een carport of garage voor bescherming
Elektrische auto’s en hitte: de toekomst ziet er beter uit
Autofabrikanten werken continu aan verbeteringen van thermische systemen. Nieuwe generaties elektrische auto’s krijgen betere koeling, efficiëntere batterijen en slimmere laadsoftware. Tot die tijd is het belangrijk om je laadgedrag aan te passen aan de weersomstandigheden.
Het opladen van je elektrische auto tijdens extreme hitte is dus mogelijk, maar verre van ideaal. Door de juiste timing, locatie en strategie te kiezen, kun je het energieverlies beperken en toch genieten van de voordelen van elektrisch rijden – ook tijdens de heetste zomerdagen.
Gerelateerde artikels:
